Günümüzde yollardaki kişi/araç sayısı ile otomobil kazaları sıktır ve küçük olanlar bile hasar verebilmektedir. En belirgin olanı, çarpışma sırasında ve sonrasında aracın tahrip olmasıdır. Ancak bu çarpışmalar ve kazalar da vücutta hemen görülmeyen veya hissedilmeyen ciddi hasarlara neden olur. Hemen hemen her kaza ve çarpışma, olaya karışan bir veya daha fazla kişinin yaralanmasına neden olur. Hem büyük hem de küçük araç çarpışmaları, iki veya daha fazla araç çarpıştığında uygulanan kuvveti içerir. Kuvvetin yönü ve miktarı, vücudun yapmaması gereken şekillerde bükülme, bükülme, çarpma ve sarsılma nedeniyle vücuda zarar verebilir.. Bedensel yaralanmaya neden olan bir otomobil kazasına karışma olasılığı 1'te 5'dir. 

En sık görülen yaralanmalar şunları içerir:

Sık Yumuşak Doku Yaralanmaları

Morarma/Kontüzyonlar

Küçük bir otomobil kazası bile morarmaya neden olabilir. Bir çarpışma, vücudu emniyet kemerinden sarsabilir/sarsabilir, kişinin camdan dışarı fırlamasını engelleme işini yaparken, sonrasında günlerce morluklar bırakabilir. Morluklar nadiren tıbbi müdahale gerektiren ciddi yaralanmalardır ve genellikle bir veya iki hafta içinde iyileşirler.

Kamçı ucu

Bir kazadan kaynaklanan fiziksel güç, kafanın hareket etmemesi gereken hızlarda hareket etmesine neden olabilir. Bir çarpışmadan sonra boyun ve sırtta ağrı veya rahatsızlık, sürekli bir kamçı ucu kasları ve bağları zorlar. Bu suşlar ağrılı olabilir ve tam iyileşme için haftalar alabilir ve tedavi edilmezse kronik ağrıya neden olabilir.

Boyun ve Omurga Yaralanmaları

Vücudun bir çarpışmadan dayandığı yoğun kuvvet, vücutta hemen görünmeyen veya iltihaplanma/ağrı ile mevcut olan ciddi hasara neden olabilir ve bireyin bir şeylerin doğru olmadığını bilmesini sağlar. Omurgadaki disklerde fıtıklar veya yırtılmalar meydana gelebilir. Bu, yoğun ağrıya neden olan ve hareketliliği ve esnekliği sınırlayan ciddi yaralanmalara yol açabilir. Ağrı birkaç gün sonra devam ederse veya boyun/sırt yaralanması/yaralanmaları ve/veya durum/lar öyküsü varsa, omurgada veya çevresindeki kaslarda, tendonlarda bir yaralanma olup olmadığını görmek için bir kaza kayropraktik uzmanına veya omurga uzmanına danışın. , ve bağlar. Kayropraktik tedavi ve fizik tedavi, vücudu optimal sağlığa döndürmek için önemlidir. Sürekli ciddi boyun veya omurilik yaralanması varsa cerrahi bir seçenek olabilir.

Sık Kafa Yaralanmaları

beyin sarsıntısı

Bir çarpışma sırasında kafayı direksiyon simidine, cama veya tavana çarpmak sık görülür ve bir sarsıntıya neden olabilir. Bireyler, çarpışmadan önce ne olduğunu hatırlayamama veya beyin fonksiyonunun o kadar hızlı olmadığı gibi hissetme gibi hafıza sorunları yaşayabilir. Her türlü kafa travmasının tedavisi çok önemlidir. Tedavi, baş ağrılarını hafifletmeye ve beyni sağlıklı bir duruma getirmeye yardımcı olacaktır.

Travmatik Beyin Yaralanmaları

Bu yaralanmalar yaşamı değiştiren etkilere neden olabilir. Travmatik bir beyin hasarı şunları değiştirebilir:

• Beynin çalışma şekli
• Bilgileri yönetir
• Duyguları işler

Bir beyin hasarından kurtulmak mümkündür ancak zaman alabilir, Hasarın türüne ve ciddiyetine bağlı olarak.

Sık Zihinsel ve Duygusal Yaralanmalar

Travmatik stres bozukluğu sonrası

Vücut bir otomobil kazası gibi aşırı stres yaşadığında, travma sonrası stres bozukluğu veya TSSB gibi duygusal ve zihinsel durumlar geliştirme potansiyeli vardır.. Belirtiler şunları içerebilir:

• Araba kullanmaktan veya bir araca binmekten korkmak
• Araba kazalarıyla ilişkili belirli seslerden veya görüntülerden kaçınma veya korkuyla tepki verme
• Anksiyete ve/veya kabusların neden olduğu uyku sorunları

Tedavi hayati önem taşır ve psikologlar ve terapistler yardımcı olabilir bireyler duygularını ifade eder ve bireyleri sağlıklı bir yaşama kavuşturmak için stres, kaygı ve korkularla baş etme teknikleri konusunda eğitir.

İç Yaralanmalar

Kırık kemikler

Bir çarpışmanın etkisi, vücudun aracın çeşitli bölgelerine çarpmasına neden olabilir ve kas-iskelet sistemini kaldıramaz. Bu, gövdenin, kolların veya bacakların aracın bir parçası tarafından sabitlenmesi ve kırılmaya/kırılmalara neden olması gibi çeşitli şekillerde meydana gelebilir. Ayrıca, çarpışmanın hızına bağlı olarak, emniyet kemeri vücudu aniden durdurarak kaburgaların kırılmasına neden olabilir. Oto kazalarda/çarpmalarda kırık kemikler sık ​​görülür, ancak bazı kırıklar, uygun iyileşmeyi sağlamak için kemikleri sıfırlamak için ameliyat ve donanım gerektirebilir. Mola türüne bağlı olarak, bireylerin bir ay veya daha fazla dinlenmeye ihtiyacı olabilir. Kayropraktik bakım ve fizik tedavi, iyileşmeyi hızlandırmaya yardımcı olabilir.

İç kanama

Vücudun organları hassas ve kırılgandır. Bir araba kazasından kaynaklanan darbe kuvvetleri her türlü hasara neden olarak kanamalarına neden olabilir. Bunlar ciddi yaralanmalardır ve yüksek hızlı çarpışmalarda oldukça yaygındır.

---

Oto Kaza Doktorları ve Kayropraktik Tedavisi

---

Vücut Pozitifliği

Beden pozitifliği, her bireyin kendi bedeninin veya beden imajının psikolojik bir temsiline sahip olmasıyla ilgilidir. Bu içerir:

• Birey vücut şekli hakkında nasıl düşünür?
• beden
• Algılarına bağlı duygular

Fitness ve moda endüstrileri, mükemmel vücudun nasıl olması gerektiğini tanıtmak için kullanılırdı ve bu kriterlere uymayan bir vücut imajına sahip olanlar bir aşağılık duygusu geliştirebilirdi. Buna yanıt olarak, vücut pozitifliği sosyal medyada hızla büyüyen bir hareket haline geldi. Hareketin amacı, toplumu bireyin vücuduna değil, genel sağlığına odaklanmaya davet etmektir. Boyut veya şekil ne olursa olsun tüm vücut tiplerinin kabul edilmesini teşvik eder. Hareketin olarak bilinen bir yoldaşı var. Her Boyutta Sağlıklı veya HAES ağırlık dışındaki sağlık göstergelerine odaklanan hareket. Sağlığın iyileştirilmesine yol açan sağlıklı alışkanlıklar geliştirmeye odaklanmayı teşvik eder. HAES üç bileşen içerir:

• Sezgisel yeme
• Beden kabulünü teşvik eder
• Yapılandırılmış bir egzersiz rejimi yerine hareket ve sağlık yoluyla fiziksel aktiviteyi teşvik eder

Bu hareketler, optimal sağlığı tanımak ve elde etmek için gerçekçi ve cesaret verici yollar sunar. Bireyin zindelik ve sağlık yolculuğunun her aşamasında bedeni ve sağlığı kabul ederler.

Feragatname

Buradaki bilgiler, kalifiye bir sağlık hizmetleri uzmanı, lisanslı bir doktor ile bire bir ilişkinin yerini almayı amaçlamaz ve tıbbi tavsiye değildir. Araştırmanıza ve kalifiye bir sağlık hizmetleri profesyoneli ile ortaklığınıza dayalı olarak kendi sağlık bakım kararlarınızı vermenizi tavsiye ederiz. Bilgi kapsamımız, kayropraktik, kas-iskelet sistemi, fiziksel ilaçlar, sağlık, hassas sağlık sorunları, fonksiyonel tıp makaleleri, konuları ve tartışmalarla sınırlıdır. Çok çeşitli disiplinlerden uzmanlarla klinik işbirliği sağlıyor ve sunuyoruz. Her uzman, kendi mesleki uygulama kapsamına ve ruhsat verme yetkisine tabidir. Kas-iskelet sistemi yaralanmalarını veya rahatsızlıklarını tedavi etmek ve desteklemek için fonksiyonel sağlık ve zindelik protokolleri kullanıyoruz. Videolarımız, gönderilerimiz, konularımız, konularımız ve içgörülerimiz klinik konuları, sorunları ve doğrudan veya dolaylı olarak klinik uygulama kapsamımızı destekleyen konuları kapsar. * Büromuz destekleyici alıntılar sağlamak için makul bir girişimde bulundu ve gönderilerimizi destekleyen ilgili araştırma çalışması veya çalışmalar. Talep üzerine düzenleyici kurullara ve halka sunulan destekleyici araştırma çalışmalarının kopyalarını sağlıyoruz. Belirli bir bakım planına veya tedavi protokolüne nasıl yardımcı olabileceğine dair ek açıklama gerektiren konuları kapsadığımızı anlıyoruz; bu nedenle, yukarıdaki konuyu daha ayrıntılı tartışmak için lütfen Dr. Alex Jimenez'e sorun veya 915-850-0900 numaralı telefondan bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.

Dr.Alex Jimenez DC, MSACP, CCST, IFMCP *, CIFM *, CTG *
E-posta: antrenör@elpasofunctionmedicine.com
telefon: 915-850-0900
Teksas ve New Mexico'da lisanslıdır

Referanslar

Duncan, GJ ve R Yemekleri. "Yüz yıllık otomobil kaynaklı ortopedik yaralanmalar." Ortopedi cilt 18,2 (1995): 165-70.

Hamilton JB. Emniyet kemeri yaralanmaları. Br Med J. 1968 Kasım 23;4(5629):485-6. doi: 10.1136/bmj.4.5629.485. PMID: 5697665; PMCID: PMC1912721.

Sims, JK ve ark. "Otomobil kazası yolcu yaralanmaları." JACEP vol. 5,10 (1976): 796-808. doi:10.1016/s0361-1124(76)80313-9